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Thème récurrent, la pénibilité au travail ne cesse d'être débattue par les médecins du travail, les syndicats et les pouvoirs publics. Comment se définit-elle ? Quelles sont ses conséquences ? Comment la traiter ? Quelques points de vue se croisent ici.

Pas évident de communiquer sur un risque qui, même quand il est maîtrisé, inquiète. C'est ainsi que dans la carrière de talc de Trimouns en Ariège, on n'ose toujours pas parler de la talcose sans marcher sur des oeufs. Pourtant le risque semble aujourd'hui faible et bien évalué.

L'Aract de Guyane s'apprête à souffler ses dix bougies. Sa directrice, Riga Mathée (photo ci-contre), fait le point sur l'état de la prévention des risques professionnels dans le département d'Outre-mer, au regard de l'expérience de la structure. Un bilan qui souligne les spécificités de ce département.

Pour les entreprises déjà avancées dans une démarche d'amélioration continue de la sécurité, l'analyse des facteurs humains et organisationnels devient incontournable. En ce domaine, une des clés consiste à développer le leadership du management en sécurité. Une idée sur laquelle le dernier cahier pratique de l'ICSI revient en détail.

Le risque lié aux légionelles est toujours présent et la presse s'en fait l'écho. Pour mieux maîtriser ce risque, un programme de recherche, Legiosécure, tente de trouver des méthodes de traitement pour les tours aéroréfrigérantes alliant performance, respect de l'environnement et efficacité énergétique.

Dans toutes les interrogations posées actuellement par l'emploi des handicapés, celle du handicap psychique est plus particulièrement délicate. A l'occasion d'une soirée débat, l'université Catholique de Lille a fait un point sur une situation encore trop floue.

Retrouvez chaque vendredi, la réponse de SVP à une question pratique que se posent les responsables QHSE.

Pour ce troisième volet de notre série sur la préparation à une crue centennale de la Seine, nous détaillons les dispositions prises par la RATP. Objectif de la régie : sauvegarder les 300 km de son réseau enterré et les remettre en service rapidement pour assurer de nouveau le transport des 4 à 5 millions de voyageurs quotidiens.

A l'occasion de leur journée "environnement et développement durable" la Fédération des entreprises de boulangerie et de pâtisserie françaises (FEBPF) qui réunit les industriels de la filière a dressé un point d'étape de son initiative "bilans carbone".