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Thème récurrent, la pénibilité au travail ne cesse d'être débattue par les médecins du travail, les syndicats et les pouvoirs publics. Comment se définit-elle ? Quelles sont ses conséquences ? Comment la traiter ? Quelques points de vue se croisent ici.

Les accidents de trajet entre le domicile et le travail préoccupent de plus en plus d'entreprises, qui tentent de les éviter. Plusieurs grandes entreprises entreprennent de véritables projets. Les PME, de leurs côtés manquent généralement de moyens face à ce problème.

En changeant "l'état d'esprit du code du travail", le gouvernement touche à de nombreux points concernant la santé-sécurité et les conditions de travail. À commencer par le CHSCT, qui disparaît, ou la prise en charge des accidents en télétravail.

Le risque lié aux légionelles est toujours présent et la presse s'en fait l'écho. Pour mieux maîtriser ce risque, un programme de recherche, Legiosécure, tente de trouver des méthodes de traitement pour les tours aéroréfrigérantes alliant performance, respect de l'environnement et efficacité énergétique.

Retrouvez chaque vendredi, la réponse de SVP à une question pratique que se posent les responsables QHSE.

"J'ai pu observer ce que certains appelleraient les lentes évolutions de la conception et de la pratique de la sécurité industrielle et que d’autres, dont je fais partie, considèrent comme une stagnation, entre autres de la façon dont on rend compte des accidents", commente Michel Llory, regrettant que la recherche des causes profondes d'un accident soit encore rare.

Bénédicte Querenet-Hahn, avocate, livre son analyse sur la nouvelle protection des lanceurs d'alerte et la procédure interne de recueil des signalements, obligatoire en 2018. Un dispositif à anticiper, selon elle.

L'investigation menée autour de cas groupés de légionellose dans le Pas-de-Calais en août-septembre 2007 conclut à une contamination non pas via les tours aéroréfrigérantes mais bien par une pollution atmosphérique d'origine industrielle.

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