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Dans ce second article consacré à l'éco-conduite, partons à la découverte d'organismes de formation à la sécurité routière qui proposent des formations. Ils interviennent auprès des entreprises souhaitant former leurs salariés à l'éco-conduite, par le biais de simulateurs équipés de logiciels destinés à l'éco-conduite, qu'ils vendent ou louent avec ou sans formateur à l'appui.

Le CESTP-ARACT Picardie a publié les premiers résultats d'une étude relative à la perception du risque cancérogène en milieu du travail et aux freins à la prévention. Basée sur l'analyse de 9 entreprises picardes, l'étude a cherché à mieux comprendre la représentation de danger et de risques CMR, les démarches de prévention, leurs freins ainsi que les conditions de progrès.

Face à l’absentéisme, des solutions existent. Mais elles relèvent davantage des méthodes de management et de prévention des risques psycho-sociaux que des mesures disciplinaires, selon l’association Référentiel de l’absentéisme.

Une récente étude européenne de la Dares montre combien les facteurs de risques psychosociaux varient d'un pays à l'autre. Côté français, le malaise des salariés trouve surtout sa source dans le manque d'autonomie, de temps et de soutien social au travail. Le défaut de perspectives à long terme est aussi un élément déclencheur.

L'Anses vient de publier ses recommandations concernant six valeurs limites atmosphériques. Cela concerne notamment le trichloroéthylène et des phtalates. Il appartient maintenant au gouvernement de décider ou non de modifier la réglementation. Certaines de ces substances sont déjà soumises à autorisation dans le cadre de Reach.