La loi d'orientation des mobilités de 2019 a instauré un « droit à la mobilité », amélioré la couverture du pays par des autorités organisatrices, diversifié les services de mobilité et développé les mobilités durables. Mais sa mise en œuvre reste inachevée. Des mesures pour la coopération, la planification des financements, les trajets du quotidien et l’évaluation de l’offre de transport sont à poursuivre.
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Du fait de la fracture numérique et des différences au sein de l'organisation du travail, les pays en développement devraient être plus perturbés par l'IA générative avant d'obtenir des gains de productivité.
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