Votre recherche : "GES"

En France, 40 % des personnes pourraient changer leurs pratiques de mobilité mais ne le font pas, regrette Nicolas Fieulaine, chercheur en psychologie sociale à l’Université de Lyon, lors d'une table ronde du Meet'up Greentech le 16 octobre. Pour changer la donne, plusieurs acteurs du secteur plébiscitent le recours aux sciences comportementales.

Le 14 mars, l’Assemblée nationale adoptait une proposition de loi visant à encadrer la fast fashion. Mais ce cadre législatif sera-t-il suffisant pour limiter l’impact d’un des secteurs les plus polluants ? Associations comme industriels restent vigilants.

Dans le cadre du Pacte vert européen, des règles renforcées sur l'utilisation de gaz fluorés et de substances appauvrissant la couche d'ozone sont publiées. L'objectif : éliminer, d'ici à 2050, 500 millions de tonnes supplémentaires d'émissions équivalent CO2.

On retrouve dans les débats les sujets du charbon, de l'énergie nucléaire, des énergies renouvelables, du bâtiment, du transport maritime, du méthane, des financements climat ou encore des pays vulnérables.

Développement de la production de carburants d'aviation décarbonés, soutien à la recherche et l'innovation pour l'aviation durable mais aussi lpréparation des infrastructures nécessaires à l'aviation décarbonée, sont autant de pistes.

Grâce à l'exploration de trois scénarios différents, l'Ademe met en scène les enjeux de décarbonation de la filière de l'ammoniac. Elle fait varier des paramètres tels que la consommation d'engrais et le taux d'importation d'ammoniac.

À ce stade, les mesures prévues par les projets de PNEC ne sont pas encore suffisantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030.