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Développement de la production de carburants d'aviation décarbonés, soutien à la recherche et l'innovation pour l'aviation durable mais aussi lpréparation des infrastructures nécessaires à l'aviation décarbonée, sont autant de pistes.

À ce stade, les mesures prévues par les projets de PNEC ne sont pas encore suffisantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030.

Décarboner, c’est à la fois une urgence climatique et un enjeu de souveraineté pour l’Europe et la France. Pour accompagner les industriels dans cette démarche, en validant les jalons réglementaires posés par l’UE, l’Ademe et l’Atee ont mis au point un paquet de formations, d’études et d’accompagnements partiellement financés. Les porteurs mettent en avant des retours individuels positifs, et appellent les industriels à profiter du dispositif avant 2026.

À compter du 1er juin 2024, les entreprises tenues à la publication annuelle d’un bilan des émissions de gaz à effet de serre (Beges) devront respecter cette obligation pour bénéficier des aides du plan France 2030 au titre de leurs projets soutenant la transition écologique.

L’écosystème français du numérique est parvenu à fournir une feuille de route pour décarboner le secteur. À travers une quarantaine de « fiches leviers », cinq thèmes sont abordés : les terminaux, les data centers et le cloud, la sobriété et les usages, les réseaux et « l’IT for green ».