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Réduire autant que possible le risque de fuite de carbone, maintenir l’objectif de réaliser la décarbonisation avec un bon rapport coût-efficacité et limiter au minimum les distorsions de concurrence dans le marché intérieur... L'objectif de ces lignes directrices est triple. Au final, moins de secteurs seront éligibles et la compensation sera subordonnée à des efforts supplémentaires de décarbonation.

Des orientations publiées par la Commission européenne visent une meilleure prise en compte de l'évolution du climat dans les futurs investissements et projets d'infrastructure, des bâtiments aux infrastructures de réseau, en passant par tout un ensemble de systèmes et d'actifs construits.

Quelles sont les mesures, dans la loi climat-résilience, qui visent à mobiliser les entreprises sur leurs transports ? Sont-elles à la hauteur de l'urgence de l'urgence climatique et suffisamment contraignantes ? Dans mon entreprise, par quoi commencer, si je veux me lancer au-delà des obligations ?

Les trois types de subventions instaurées visent à promouvoir la décarbonation de l'activité industrielle, la chaleur bas-carbone ou encore la vente de matières plastiques recyclées.

Un label bas carbone vient d'être créé. Il doit favoriser l'émergence de projets additionnels de réductions d'émissions de gaz à effet de serre. Plusieurs projets pilotes sont déjà sur les rails.