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Depuis 2017, la dynamique de réduction des émissions de gaz à effet de serre en France est plus marquée. Cela se confirme en 2023 avec une baisse de ces émissions de 5,8 %. Cependant, le secteur des déchets et les puits de carbone ne respectent pas les objectifs fixés par la Stratégie Nationale Bas-Carbone 2.

Décarboner, c’est à la fois une urgence climatique et un enjeu de souveraineté pour l’Europe et la France. Pour accompagner les industriels dans cette démarche, en validant les jalons réglementaires posés par l’UE, l’Ademe et l’Atee ont mis au point un paquet de formations, d’études et d’accompagnements partiellement financés. Les porteurs mettent en avant des retours individuels positifs, et appellent les industriels à profiter du dispositif avant 2026.

Développement de la production de carburants d'aviation décarbonés, soutien à la recherche et l'innovation pour l'aviation durable mais aussi lpréparation des infrastructures nécessaires à l'aviation décarbonée, sont autant de pistes.

Le 14 mars, l’Assemblée nationale adoptait une proposition de loi visant à encadrer la fast fashion. Mais ce cadre législatif sera-t-il suffisant pour limiter l’impact d’un des secteurs les plus polluants ? Associations comme industriels restent vigilants.

Dans le cadre du Pacte vert européen, des règles renforcées sur l'utilisation de gaz fluorés et de substances appauvrissant la couche d'ozone sont publiées. L'objectif : éliminer, d'ici à 2050, 500 millions de tonnes supplémentaires d'émissions équivalent CO2.