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Développement de la production de carburants d'aviation décarbonés, soutien à la recherche et l'innovation pour l'aviation durable mais aussi lpréparation des infrastructures nécessaires à l'aviation décarbonée, sont autant de pistes.

À ce stade, les mesures prévues par les projets de PNEC ne sont pas encore suffisantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030.

Grâce à l'exploration de trois scénarios différents, l'Ademe met en scène les enjeux de décarbonation de la filière de l'ammoniac. Elle fait varier des paramètres tels que la consommation d'engrais et le taux d'importation d'ammoniac.

À compter du 1er juin 2024, les entreprises tenues à la publication annuelle d’un bilan des émissions de gaz à effet de serre (Beges) devront respecter cette obligation pour bénéficier des aides du plan France 2030 au titre de leurs projets soutenant la transition écologique.

Sans grande surprise, le transport est le premier poste émetteur de gaz à effet de serre lors d'un match. L'impact carbone varie également selon la taille du stade qui accueille la compétition et le type de compétition sportive (nationale, internationale).