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Quelques articles récents parus dans diverses revues de sécurité et de gestion des risques semblent témoigner d'un brusque regain d'intérêt pour la question des signaux faibles. Mais c'est plutôt pour critiquer le concept et en contester la pertinence et l'applicabilité, estime Michel Llory, qui plaide lui pour "une approche raisonnable et raisonnée des signaux faibles".

Avec des milliers de salariés, des centaines de sites dans le monde et des dizaines de risques importants, Total est confronté à deux "événements accidentels" d'importance variable chaque jour. Pol Hoorelbeke est de ceux qui sont chargés d’y remédier. Il nous explique par quels moyens.

A compter du 1er janvier 2011, de nouveaux établissements sont soumis à une obligation de dépistage des légionelles. Il s'agit des hôtels, résidences de tourisme, campings, ainsi que des établissements pénitentiaires.

Lorsque survient un accident, de nombreux facteurs doivent être analysés. Bien qu'il existe des freins pour remonter aux véritables causes d'un accident, Myriam Promé, ergonome et membre de l'ICSI (Institut pour une culture de sécurité industrielle) nous explique dans ce premier article, l'intérêt et les enjeux liés à l'accès aux causes profondes d'un accident.

Si l'employeur a une obligation de formation à la sécurité, il arrive souvent que sa responsabilité soit recherchée après un accident du travail lié à des manquements à la réglementation du travail. Illustration avec plusieurs arrêts faisant intervenir des salariés sur des machines dangereuses.

La curiosité des entreprises pour la nouvelle norme de management de la santé et de la sécurité au travail, l'ISO 45001, ne faiblit pas. Mais attention, préviennent un ingénieur-conseil de l'assurance maladie et l'experte qui a participé à sa rédaction : la pertinence d'une certification ISO 45001 dépend du niveau de maturité de l'entreprise en santé-sécurité, et il ne faudrait pas que la certification devienne incontournable pour accéder à des marchés.

Dans sa chronique mensuelle, Michel Llory, spécialiste en facteurs humains et organisationnels, nous met en garde contre la confusion entre sécurité au travail et sécurité industrielle. Un amalgame qui peut même, selon lui, signer un dysfonctionnement grave de la sécurité industrielle.

En cas d'accident, la rapidité et l'organisation de la gestion de crise sont des facteurs déterminants. A ce titre, des entreprises proposent des solutions d'alerte et de gestion de crise notamment dans le cadre d'un Plan d'opération interne (POI) ou d'un Plan de continuité d'activité (PCA). David Ebel, directeur de Fact 24 nous présente ses solutions à l'occasion du Salon APS*

Le comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) n'est réuni en principe qu'une seule fois chaque trimestre. En cas d'accident ou de danger grave et imminent, les élus peuvent provoquer une réunion extraordinaire. Rappel des règles à connaître.

Le ministre chargé des transports,Thierry Mariani, a présidé, jeudi 1er septembre 2011, une table ronde sur la sécurité dans les transports scolaires. Objectif, faire le point avec tous les acteurs concernés sur les mesures de sécurité mises en place.