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Pour prévenir les risques, les responsables sécurité émettent bon nombre de règles, conseils et autres rappels à l'ordre à destination du personnel de terrain. Michel Llory pointe le moment où, par effet d'entonnoir, cela finit par faire reposer sur les épaules des opérateurs toutes les mises en gardes et recommandations de sécurité accumulées.

Les expérimentations de suivi en temps réel des cargaisons de matières dangereuses ont fait leurs preuves. Elles permettent de réguler le trafic et simplifient l'intervention des pompiers en cas d'incident. Faute de réglementation contraignante, aucun dispositif ne devrait pourtant être généralisé avant plusieurs années.

À la suite de nombreux accidents survenus en 2019, de nouvelles dispositions constructives et exigences d'inspection sont introduites pour assurer la sécurité des ouvrages. Les petites canalisations de faible pression sont exemptées d'autorisation.

Effectivité du tri des déchets dans les centres de tri, plans de surveillance et de maintenance des canalisations de transport, ou encore risque accidentel lié aux méthaniseurs font partie des thématiques que l'inspection des installations classées aura dans son viseur cette année.

La surmotalité des égoutiers a poussé l'Anses à se pencher sur leurs conditions de travail. Son dernier avis, sur le risque biologique, est alarmant. Les résultats des mesures suggèrent, entre autres, la présence d'une mycotoxine cancérigène dans l'air des égouts.

L'IRSN* a publié le 21 octobre dernier, une analyse transverse des événements de transport de matières radioactives à usage civil survenus en France de 1999 à 2007 répertoriés dans sa base de données, soit en tout 901 événements. Pour chacun, environ 70 informations ont été enregistrées à partir de l'analyse des déclarations et comptes-rendus transmis par les industriels.

Le plan d’actions pour la prévention des risques industriels issu du retour d’expérience de l’incendie de l’usine Lubrizol se concrétise. Les premières mesures concernent la réglementation applicable aux sites Seveso. Le réexamen quinquennal des études de dangers devrait s’accompagner d’un recensement des technologies disponibles "à coût économiquement acceptable" permettant une amélioration de la maîtrise des risques.

Les nouvelles versions 2019 des textes internationaux ADR, ADN et RID sur le transport de marchandises dangereuses par voies terrestres sont désormais en vigueur, et entraînent une actualisation de l'arrêté TMD applicable en France. De nouvelles dispositions concernent le conseiller à la sécurité, les citernes-fixes, les matières corrosives ainsi que le renforcement des règles applicables aux batteries au lithium.