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Un arrêté du 7 août 2020 fixe les conditions et les modalités d'exercice dévolues à l'expert habilité, ainsi que la procédure de certification de ces experts.

La sécurité industrielle doit articuler les sciences de l'ingénieur et les sciences humaines, doit faire travailler ensemble ces deux mondes. Michel Llory, ingénieur-chercheur et essayiste, nous éclaire de son expérience. Dans les années 1980, il avait pour mission de marier la carpe et le lapin…

Travailler sur la sécurité en actionnant le levier des facteurs organisationnels et humain : de nombreuses entreprises s'y essaient, se retrouvant "parfois à la merci de consultants", constate l'Ineris, qui vient de publier un guide. Il doit permettre aux acteurs de la sécurité de mieux construire leur approche.

Le Japon se bat depuis bientôt une semaine pour éviter une catastrophe nucléaire majeure. En France, quelles sont les dispositions prévues pour faire face à une situation d'urgence radiologique ? Rappel des moyens mis en œuvre pour organiser la crise en cas d'urgence radiologique, avant d'aborder dans une prochaine édition la gestion de la crise en elle-même.

Horaires allongés, manque d'aide de l'entourage professionnel, intensité du travail... L'organisation en télétravail ne semble pas toujours être facile pour les cadres, qui représentent 63 % des télétravailleurs réguliers. Dans une récente étude, la Dares et l'Insee analysent les impacts de ce mode de travail sur ceux qui le pratiquent régulièrement.

L'ASN prépare une décision réglementaire concernant le risque incendie dans les installations nucléaires de base, et indique qu'ont été recensés, en 2011, une centaine de départs de feu. Les inspections de 2012 ont mis en avant des progrès, mais aussi des manques quant à l'attitude des intervenants et la gestion des points chauds.

Il y a un peu moins d'un an, le 17 juillet 2009, les partenaires sociaux européens* signaient un accord-cadre relatif à la prévention des blessures par objets tranchants dans le secteur hospitalier et sanitaire et demandaient à la Commission européenne d'en établir une directive. C'est chose faite.

"J'ai pu observer ce que certains appelleraient les lentes évolutions de la conception et de la pratique de la sécurité industrielle et que d’autres, dont je fais partie, considèrent comme une stagnation, entre autres de la façon dont on rend compte des accidents", commente Michel Llory, regrettant que la recherche des causes profondes d'un accident soit encore rare.