Votre recherche : "Pollution des eaux"

Sur le bassin de la Seine-Normandie, la qualité des eaux souterraines continue de se détériorer. Et c'est aujourd'hui aux collectivités qu'échoit la responsabilité de trouver des solutions. Car ce sont elles qui sont en première ligne pour payer ou faire payer la facture finale et protéger les populations des risques sanitaires inhérents.

Les entreprises de la propreté tentent de réduire leur empreinte environnementale, mais les petites n'ont pas toujours les moyens d'innover et tous les clients ne sont pas enclins à payer plus cher pour une prestation moins polluante.

Deux projets viennent d'être retenus par le commissariat général à l'investissement et l'Ademe, dans le cadre d'appels à projet pour les investissements d'avenir. Les lauréats devront plancher, l'un sur le traitement et la valorisation des terres polluées et excavées, l'autre sur la dépollution des eaux souterraines par des produits organochlorés.

Chargée par le ministère de la Santé, d'établir un premier état des lieux national de la présence de composés perfluorés dans les eaux, l'Anses vient de publier les résultats d'une première campagne de mesures : des niveaux faibles dans l'ensemble mais des points de rejets industriels à surveiller.

En se basant sur les données du secteur industriel de 2004 à 2010, le CGDD montre que la mise en place d'un système de management environnemental certifié – ISO 14001, notamment – s'accompagne d'une réduction significative des prélèvements en eau, de la consommation d'énergie, des émissions de CO2 liées à la consommation énergétique et de la production de déchets.

Les principes de gouvernance des plateformes industrielles sont fixés. Les modalités d’adaptation relatives à la gestion de risques accidentels, aux études et évaluations et au traitement des effluents sont aussi définies.

Le projet de loi relatif aux infrastructures et au transport a été adopté en première lecture par le Sénat à l'unanimité. Il a pour objet de renforcer "la prise en compte du développement durable, la lutte contre les risques écologiques et la protection des salariés" dans le code des transports.

De nouveaux engagements nationaux de réduction des émissions sont fixés en ce qui concerne le dioxyde de soufre, les oxydes d'azote, les COV non méthaniques, l'ammoniac et les particules fines. À transposer au plus tard le 1er juillet 2018.