Votre recherche : "Risques professionnels"

Valérie Pérot préside le cabinet Aepact*. Ingénieur en organisation du travail, elle mène des missions sur les conditions de travail et le stress auprès des CHSCT (comités d'hygiène, de sécurité et de conditions de travail) de sociétés de service et du secteur financier. Elle nous explique ce que sont les questionnaires de type Karazec et Siegrist et en pointe les limites.

Et si toute la technologie massivement introduite dans la fonction logistique, et plus particulièrement dans la préparation de commandes, ne facilitait pas le travail des opérateurs mais en détériorerait les conditions ? C'est la question à laquelle tente de répondre une étude de l'INRS.

L'ergonomie du travail devient une préoccupation croissante pour les entreprises. Au delà des différents matériels relatifs à l'ergonomie du poste de travail (sièges de travail, mobilier réglable, accessoires, éclairages…), il existe de nombreux cabinets de conseil, centres de formation ou encore logiciels spécialisés proposant des solutions ergonomiques.

Un actif sur deux est exposé à des violences commises par les clients ou usagers. L’analyse de ces incivilités répétées permet de voir les principales causes. La prévention suppose souvent de repenser procédures ou organisation du travail.

Les prochaines décennies devraient être celles des véhicules automatisés. Véhicules qui peuvent représenter un gain de sécurité pour les conducteurs... Mais, aussi, générer de nouveaux risques. Charles Johnson, psychologue du travail en Angleterre, nous détaille les points de vigilance pour assurer la sécurité des travailleurs sur les routes.

La députée LREM Charlotte Lecocq défend une profonde réforme organisationnelle du système de santé au travail. Selon elle, il est incontournable d'en revoir "le pilotage" si l'on veut avancer en matière de prévention, car la "boussole commune" qu'est le PST 3 n'est pas mise en œuvre. Suppression du document unique, risque de créer une usine à gaz, refonte de la tarification AT-MP… Elle répond à nos questions sur les propositions du rapport.

Le pilotage d’une politique de RSE ne concerne pas uniquement les grandes entreprises. Même si les PME et TPE ne sont tenues actuellement par aucune obligation légale, leur capital humain les pousse à donner du sens à leurs performances.

Il y a trois ans, Airbus a décidé de revoir sa façon d'élaborer son document unique, en optant pour un logiciel. Aujourd’hui, le chargé de l’évaluation des risques du groupe pour les sites de Toulouse constate que les plans d’action sont mieux appliqués.

Définitions plus ou moins nuancées, exigences réglementaires différentes pour l’évaluation et la prévention... Les risques psychosociaux ne sont pas appréhendés de manière uniforme en Europe et dans le monde. Panorama.