Votre recherche : "Risques professionnels"

Les conteneurs qui arrivent par milliers dans les ports européens ont souvent fait l'objet d'une fumigation à leur départ. Autant de gaz toxiques, parfois interdits dans l'Union européenne, qui explosent au nez des dockers et douaniers au moment de l'ouverture. Les manutentionnaires des entrepôts de logistique sont eux aussi exposés. La prévention est quasi-inexistante.

Une conférence organisée sur le salon Préventica était l'occasion de se pencher sur le métier de responsable sécurité dans les établissements hospitaliers. Pour que l'ensemble des risques soient mieux maîtrisés, le technicien doit évoluer vers des tâches de coordination.

Sur la base du volontariat, les entreprises peuvent participer à la mise en place d'un outil en ligne d'évaluation des expositions collectives avant la généralisation du dispositif réglementaire de traçabilité prévu en 2013.

Sur les chantiers, où la co-activité est liée au grand nombre d'accidents du travail, mettre en commun de certains équipements permettrait d'éviter des chutes de hauteur ou des accidents de circulation. La Cramif propose carrément de contractualiser cette mutualisation.

Trente ans après la tragédie de Beaune, l'accident de car le plus meurtrier de France commémoré en début de semaine, la législation sur le transport d'enfants en car s'est durcie. Nous revenons sur les principales évolutions et les dispositions nouvelles, notamment avec l'échéance du 1er septembre 2015.

Retours d'expériences, entraides, contacts….Il est toujours plus facile de travailler en réseau plutôt que de manière isolée, comme en témoignent les consultants en Risques psychosociaux (RPS), réunis il y a quelques jours lors d'une journée organisée par l'ANACT.

Dans son rapport annuel, la Cour de cassation consacre son dossier central à l'étude du risque. Pour vous éviter une lecture certes passionnante mais cependant fastidieuse, nous vous offrons ici une synthèse des principales idées développées : les manières dont le droit aborde le risque et les évolutions qu'il connaît.

Depuis le 1er janvier, le logo Triman indique sur certains produits qu'ils font l'objet de consignes de tri. La signalétique entre en application avec trois ans de retard et apparaît amenuisée par rapport aux intentions du Grenelle. Dans quel cas fabricants, distributeurs et importateurs doivent-ils l'apposer ? Il faut d'abord se poser les bonnes questions.