Votre recherche : "Risques professionnels"

Protection des populations, adaptation aux vagues de chaleur ou encore intelligence artificielle : le rapport annuel 2026 du Haut Conseil pour le climat enrichit sensiblement ses recommandations et appelle à un changement d'échelle des politiques publiques.

Toxiques et persistants, les Pfas sont non seulement dangereux pour l’environnement et la santé des riverains, mais en premier lieu pour les salariés qui les manipulent. En Auvergne-Rhône-Alpes, plusieurs composantes de la CGT se sont fédérées dans un « collectif Pfas » pour informer et outiller les salariés.

Utilisation accrue du smartphone, vitesse excessive plus fréquente, somnolence et fatigue au volant davantage déclarées… Les comportements des actifs sur la route se dégradent depuis 2015, alerte le groupe d’assurance MMA dans une étude publiée hier. Première cause d’accident mortel au travail, le risque routier professionnel apparait « plus que jamais sous-estimé ».

Les nouveaux chiffres de l'Insee montrent que, malgré une baisse des écarts, les cadres vivent 5 ans de plus que les ouvriers, cet écart atteignant 8 ans entre les diplômés du supérieur et les non-diplômés. Les femmes conservent une espérance de vie plus élevée que les hommes.

Interrogé sur le référentiel sur le dialogue professionnel du psychologue du travail Yves Clot, remis aux partenaires sociaux lors des premiers ateliers de la conférence sociale sur le travail, l'emploi et les retraites (TER), Thomas Coutrot, chercheur associé à l'institut de recherche syndical (Ires) y décèle plusieurs lacunes, en particulier les inconvénients d'une présence hiérarchique et la bonne volonté des employeurs qui risque de laisser l'expression des salariés lettre morte. Interview.

Entre document unique d’évaluation des risques, fiches d’entreprise et métrologies, Chrystelle Laville décrit son quotidien de technicienne hygiène et sécurité dans un service interentreprise à Brive-la-Gaillarde.

Certains professionnels sont encore plus exposés à la pollution atmosphérique liée au trafic routier que la population générale. Le risque sanitaire supplémentaire est particulièrement observé pour le dioxyde d’azote, les particules fines et le carbone suie. Pourtant, il est encore trop peu pris en compte par les employeurs et les autorités.

Mauvaise réévaluation des risques suite à un accident du travail (AT), obligations en matière d’information et de consultation peu respectées, manque de mesures d’accompagnement aux victimes… La Direction générale du travail (DGT) dresse un sombre bilan de la campagne 2024 de l’inspection du travail sur la prévention des AT.