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Les prochaines décennies devraient être celles des véhicules automatisés. Véhicules qui peuvent représenter un gain de sécurité pour les conducteurs... Mais, aussi, générer de nouveaux risques. Charles Johnson, psychologue du travail en Angleterre, nous détaille les points de vigilance pour assurer la sécurité des travailleurs sur les routes.

Identification animale, traçabilité des produits, cartes bancaires...L'identification par radiofréquences (RFID) est en plein essor. Toutefois, de nombreuses questions se posent, tant au niveau sanitaire qu'au niveau des libertés individuelles. L'Afsset a rendu, le 26 janvier 2009, son avis et rapport relatif à l'évaluation des impacts sanitaires des systèmes de RFID.

Le pilotage d’une politique de RSE ne concerne pas uniquement les grandes entreprises. Même si les PME et TPE ne sont tenues actuellement par aucune obligation légale, leur capital humain les pousse à donner du sens à leurs performances.

L'employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité et protéger la santé des travailleurs. Il les met en oeuvre en s'appuyant sur les principes généraux de prévention, dont celui "d'adapter le travail à l'homme". Appliquée à la prévention des risques en entreprise, l'expérience théâtrale tente de restituer les formes d'adaptation du travail à l'homme.

La députée LREM Charlotte Lecocq défend une profonde réforme organisationnelle du système de santé au travail. Selon elle, il est incontournable d'en revoir "le pilotage" si l'on veut avancer en matière de prévention, car la "boussole commune" qu'est le PST 3 n'est pas mise en œuvre. Suppression du document unique, risque de créer une usine à gaz, refonte de la tarification AT-MP… Elle répond à nos questions sur les propositions du rapport.

Le nombre de cancers de la vessie pris en charge par la branche AT-MP a augmenté de 10 % en 2014. Des chiffres qui s’expliquent notamment par un meilleur dispositif de repérage et une incitation à la demande de reconnaissance.

Un actif sur deux est exposé à des violences commises par les clients ou usagers. L’analyse de ces incivilités répétées permet de voir les principales causes. La prévention suppose souvent de repenser procédures ou organisation du travail.

Il y a trois ans, Airbus a décidé de revoir sa façon d'élaborer son document unique, en optant pour un logiciel. Aujourd’hui, le chargé de l’évaluation des risques du groupe pour les sites de Toulouse constate que les plans d’action sont mieux appliqués.