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La Direction générale du travail, dans deux notes que nous avons pu consulter, fait le point sur la protection des salariés intérimaires et des travailleurs intervenant pour le compte d'une entreprise extérieure dans le contexte d'épidémie de Covid-19.

Le nouveau comité social et économique vivra, comme l'ancien CE, sur deux subventions : le budget de fonctionnement et celui des activités sociales et culturelles. Auparavant, l'imperméabilité était absolue entre ces deux budgets. Désormais, l'excédent annuel de l'un peut servir à l'autre.

Du 14 au 18 mai 2018, se tiendra la deuxième édition des "Journées de la sécurité routière au travail". L’occasion d’échanger et d’agir contre le risque routier professionnel.

Las des coupes budgétaires, manques d’effectifs et changements réguliers d’organisation, des agents de la fonction publique territoriale craignent que les collectivités se dérobent à leur obligation de sécurité en faisant peser sur les épaules des managers la santé au travail de leurs subalternes. Débat délicat et dialogue difficile entre les concernés.

La réforme de l'inspection du travail n'aura pas lieu. Ou en tous les cas pas tout de suite. La commission mixte paritaire réunie hier a finalement acté le retrait de l'article 20 du projet de loi sur la formation professionnelle, l'emploi et le dialogue social qui visait à réformer cette partie de l'administration du travail.

Sans option de géolocalisation pour ne pas effrayer ses salariés, l’entreprise de travaux publics Charier a équipé 500 de ses véhicules de boîtiers connectés à la plateforme de conseil en écoconduite Wenow. En un an, les dépenses en carburant ont fondu de 17 %. Ces économies permettent notamment de financer des projets de compensation du carbone émis par les 83 % restants.

Deux rapports, rendus le même jour, traitent de l'intelligence artificielle. D'un côté, le député Cédric Villani anticipe les impacts sur les métiers : cette technologie permettrait de recentrer le travail sur les compétences humaines, mais elle pourrait aussi être source de risques professionnels. De l'autre, le rapport de France Stratégie prévoit les évolutions à venir dans les secteurs du transport et de la banque.

Le texte paru fixe les modalités de réalisation du repérage de l'amiante avant certaines opérations dans les navires, bateaux et autres constructions flottantes, et précise les mesures qui doivent être prises pour assurer la protection des travailleurs face à la présence d’amiante. Il entrera en vigueur au 1er janvier 2020. Il fait partie de la série d'arrêtés d'application pour cette obligation de diagnostic avant travaux.