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Au 1er avril 2025, à peine 3 % de la dotation annuelle du Fipu, fonds d’investissement dans la prévention de l’usure professionnelle, a été utilisée par les entreprises. Pour Delphine Champetier de la DSS et Anne Thiebeauld, directrice de la branche risques professionnels, cela est dû a une "phase de montée en charge" habituelle pour ce type de financements. Il n’empêche, ce décalage entre dotation et utilisation interroge des députés, qui laissent entendre qu'il faudrait peut-être revoir l'enveloppe à la baisse.

C’est ce qu’affirme une ingénieure prévention de la Drieets Île-de-France après de nombreux constats terrains. Pour elle, les risques liés au bruit ne sont pas investis comme ils le devraient et les travailleurs comme les employeurs ne sont pas armés pour faire face à ces risques.

Responsabiliser les donneurs d'ordre, s'assurer de l'effectivité des sanctions pénales, mobiliser les branches... Devant le Cnoct réuni le 3 février, la ministre du travail a annoncé plusieurs mesures en faveur de la réduction de la sinistralité grave et mortelle au travail.

Confronté à une accidentologie élevée et des départs précipités, Suez a décidé de mettre en place depuis 2017 un système de tutorat pour former et accompagner les nouveaux arrivants sur les enjeux de santé sécurité. Une façon aussi de (re)mobiliser les salariés expérimentés.

Dans une étude publiée au printemps, trois médecins inspecteurs du travail appellent les prescripteurs à limiter l’usage de la mention expresse pour prévenir la désinsertion professionnelle. La majorité des inaptitudes avec dispense de reclassement qu’ils ont expertisées auraient pu s’en passer.

Comme pour tout équipement ou outil, l'intégration de systèmes numériques intelligents pour améliorer la sécurité et la santé au travail doit suivre des bonnes pratiques pour être efficace. L'agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (Eu-Osha) a publié un guide avec des recommandations.

Mathieu Carrée, commissaire aux comptes (Cac), a obtenu son visa durabilité fin 2024. Le projet européen « Omnibus » constitue une perte d'opportunité à titre individuel mais, selon lui, les conséquences seront plus dommageables au niveau collectif. Interview.