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Le 3e plan santé au travail est enfin adopté. Prévention primaire, qualité de vie au travail et organisation d'un "système d'acteurs" avec des partenaires sociaux qui réfléchissent à une simplification des normes. Voici les principaux points à retenir.

Amélie de Montchalin et Agnès Pannier-Runacher se partagent les attributions de Barbara Pompili, ancienne ministre de la transition écologique, mais aussi celles de Jean-Baptiste Djebbari, ancien ministre chargé des transports et de Bérangère Abba, auparavant secrétaire d'Etat chargée de la biodiversité. Sans oublier celles d'Emmanuelle Wargon, précédemment ministre chargée du logement.

Un guide élaboré récemment par l'Observatoire de la RSE et le Medef fait le point sur la façon dont entreprises et fédérations professionnelles de l'Hexagone se sont saisies de la responsabilité sociétale des entreprises. Il en ressort une grande diversité d'actions, et de nombreuses visions, car "tout le monde ne comprend pas la même chose quand on parle de RSE".

Hassé Consultants, cabinet d'alcoologie d'entreprise, propose une prise en charge totale du travailleur alcoolique. La méthode, qui s'inscrit dans du long terme, a prouvé son efficacité.

Un rapport fait le point sur les progrès réalisés par l'Union européenne en matière de développement durable au cours des trois dernières années. Il pointe des bons points certes, mais il souligne aussi les incompatibilités qui persistent entre objectifs durables et stratégies actuelles.

En amont de la Conférence nationale sur les métiers de la croissance verte qui se tient demain à Paris, Valérie Létard et Pôle emploi ont identifié le 25 janvier dernier, les 16 000 offres d'emploi "verts" immédiatement disponibles. Le même jour, était publié le rapport "Croissance verte et emploi" du Conseil d'orientation pour l'emploi.

Un employeur ne peut pas laisser un salarié conduire un chariot automoteur s'il ne l'a pas formé et s'il n'a pas vérifié qu'il dispose des compétences nécessaires, via le certificat d'aptitude à la conduite en sécurité Caces ou un autre moyen.

Avec de l'amiante dans certaines locomotives encore en service, un risque d'exposition qui pourrait se réaliser à l'occasion de certains événements accidentels, il y a bien risque grave justifiant une expertise du CHSCT. Même si les conducteurs avaient été sensibilisés au risque amiante.