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Trop d’arrêts maladie infondés ? Des médecins trop conciliants ? Peu de prévention de la part des entreprises ? Le point sur l’absentéisme, avec l’étude dévoilée récemment par Malakoff Médéric Humanis qui a sondé salariés et dirigeants pour mieux comprendre les arrêts maladies.

Adopté le 8 novembre dernier, le projet de loi relatif à la transparence, à la lutte contre la corruption et à la modernisation de la vie économique donne une première définition des lanceurs d’alerte et impose aux entreprises de nouvelles obligations pour prendre connaissance de ces alertes. Niels Lindholm, directeur en charge de l’intelligence économique pour l’Europe au sein de Control Risks, nous explique les enjeux issus du projet de loi, sous réserve des recours déposés auprès du Conseil Constitutionnel.

Dans une circulaire, la DGT revient sur la réglementation et les mesures de prévention existantes pour protéger la santé des salariés en contact avec les gaz toxiques des conteneurs et cales de navires. En France, 2 millions de travailleurs seraient exposés.

Michèle Gilabert, directeur de projet au sein d'Entreprise & Personnel, propose dans une note de réformer le CHSCT. Favorable à une élection directe des membres du CHSCT, elle souhaite également doter l'instance d'un budget propre.

L'utilisation des écomatériaux dans la rénovation des logements, bien qu'essentielle pour les économies d'énergie et la lutte contre les changements climatiques, reste aujourd'hui marginalisée. C'est ce qui ressort du rapport de l'association Les Amis de la Terre publié lundi. Avant de présenter demain les solutions, revenons sur les freins au développement des écomatériaux.

La loi de financement de la sécurité sociale adoptée le 20 décembre dernier vient changer le délai de prescription pour les victimes de l'amiante et introduit divers petits changements concernant les AT/MP, les déclarations accidents ou handicapés. Récapitulatif.

Deux heures. C'est le temps consacré en moyenne par les salariés à la gestion de leur boîte mail. Devenu indispensable, cet outil doit pourtant être utilisé avec modération. C'est ce que conseille l'Observatoire de la responsabilité sociétale des entreprises (Orse) qui vient de publier un guide d'utilisation à destination des entreprises.

Le salarié conduisant un véhicule pendant son travail, ses collègues, l'encadrement et l'employeur ont chacun des devoirs face aux risques d'une conduite sous l'effet de substances psychotropes. Si un accident de la route se produit, le partage des responsabilités va donc dépendre du contexte. Un sujet abordé lors de la dernière journée santé-sécurité des SDIS.