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Depuis 2017, la dynamique de réduction des émissions de gaz à effet de serre en France est plus marquée. Cela se confirme en 2023 avec une baisse de ces émissions de 5,8 %. Cependant, le secteur des déchets et les puits de carbone ne respectent pas les objectifs fixés par la Stratégie Nationale Bas-Carbone 2.

Les émissions de gaz à effet de serre (GES) des transports ont retrouvé, sur 2022, un niveau proche de celui d’avant Covid, selon le dernier bilan annuel des transports du ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires publié le 16 novembre. Une mutation s'opère avec une croissance des véhicules électriques ou hybrides mais aussi des vélos à assistance électrique (VAE).

Développement de la production de carburants d'aviation décarbonés, soutien à la recherche et l'innovation pour l'aviation durable mais aussi lpréparation des infrastructures nécessaires à l'aviation décarbonée, sont autant de pistes.

À ce stade, les mesures prévues par les projets de PNEC ne sont pas encore suffisantes pour réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici à 2030.

Le 14 mars, l’Assemblée nationale adoptait une proposition de loi visant à encadrer la fast fashion. Mais ce cadre législatif sera-t-il suffisant pour limiter l’impact d’un des secteurs les plus polluants ? Associations comme industriels restent vigilants.