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A l'occasion du 46e congrès de la société d'ergonomie de langue française (SELF), des psychologues portugais sont venus présentés le travail qu'ils ont effectué pour renforcer la sécurité industrielle via une méthode de formation-action participative. Un exemple qui aborde de nombreuses questions.

Suite à l'explosion sur la plateforme Total de Carling (Moselle) le 15 juillet qui a fait deux morts et six blessés, la police judiciaire de Metz, la commission d'enquête du CHSCT et la direction mènent parallèlement leurs investigations.

Un retour d'expérience efficace est essentiel pour les activités industrielles à risques. L'Ineris vient à ce titre de publier sur son site, un rapport relatif aux enquêtes sur la gestion des presque accidents et systèmes de retour d'expérience. Ce rapport présente plusieurs observations de terrain ainsi que les moteurs et les freins de la gestion des presque accidents.

Les fortes chaleurs estivales rendent le travail plus dur et peuvent être à l'origine d'accidents du travail. Avant d'aborder les recommandations et les pistes de prévention à mettre en oeuvre, revenons tout d'abord sur les principaux risques encourus par les travailleurs ainsi que sur leur évaluation.

Le comité de conciliation entre le Conseil de l'Union et le Parlement européen a abouti ce lundi 8 décembre à un accord sur le paquet maritime. Ce paquet, qui, rappelons-le, vise à renforcer la sécurité du transport maritime en Europe, était resté bloquer au niveau du Conseil pendant plusieurs mois. Le compromis global actuel règle toutes les questions en suspens.

Signalisations de sortie de secours, d'interdicion de fumer, des zones dangereuses ou encore des voies de circulation d'un établissement, la réglementation prévoit de nombreuses signalisations de sécurité obligatoires, selon les secteurs et les risques. Retour sur les points importants de la réglementation et sur certains systèmes innovants présentés au salon Préventica.

En septembre 1970, la première Ford Pinto est mise sur le marché après une phase de conception et de test réduite à deux ans. La voiture avait pourtant une dramatique faiblesse qui pouvait provoquer – et a provoqué – des accidents particulièrement graves. En se penchant sur l'histoire industrielle, Michel Llorry nous éclaire sur les enjeux de la sécurité.