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Fumigés – souvent à la phosphine et au bromure de méthyle – à leur port de départ, les conteneurs rejettent leurs gaz toxiques au nez de ceux qui les ouvrent. Ils sont rarement étiquetés comme ils le devraient, pour mentionner le danger, et les procédures d'évaluation des risques ne sont pas menées. L'agence européenne pour la santé et la sécurité au travail demande à ce que la réglementation soit renforcée : "davantage d'implication des autorités est nécessaire".

Vers la transparence ? Voici une notion à la mode, et pas seulement dans le domaine politique. Les industriels, les dirigeants d'entreprise ont fait de cet objectif un de leurs chevaux de bataille, particulièrement dans les industries à risques…

L'été et la rentrée de septembre sont propices à la réflexion. Faire le point. Regarder dans le rétroviseur pour mieux tenter de prévoir ce qui pourrait advenir dans le futur – en particulier les événements adverses – ainsi que l'expliquent les historiens.

Comment en est-on arrivé à chercher la réponse sur l'étagère quand il faudrait au contraire, en matière de sécurité industrielle et d'analyse des accidents passés, garder une pensée en alerte, vigilante, aiguisée, critique, explorant avec acuité le réel ? Michel Llory s'interroge.