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Le CGEDD est auditionné par les sénateurs ce mardi au sujet de de son rapport sur le transport ferroviaire de marchandises dangereuses. Il se veut rassurant quant à l'évolution des incidents en la matière.

Une nouvelle CJIP environnementale a été publiée sur le site du ministère de la justice, le 18 avril 2023. L’accord validé par le parquet de Marseille a été conclu pour un montant de 140 000 € par une société siégeant aux Bahamas.

Depuis le 9 septembre, "Allo Industrie" est en service dans la région havraise. Il s'agit d'un numéro vert gratuit qui renseigne immédiatement les habitants sur les incidents des différents sites.

Gaz aussi volatile qu'inflammable, l'hydrogène est aussi un des éléments sur lesquels mise l'exécutif pour la transition écologique de l'industrie – en développant sa version décarboné. Un rapport a été commandé à l'IGEDD, qui s'inquiète notamment du fait que les différents appels à projets ne comportent pas de volet sécurité.

Michel Llory est toujours particulièrement attaché à ce qui est pour lui la "question centrale" : la place, dans les analyses d'accident ou d'incident, qui est réservée aux travailleurs, aux opérateurs, à ceux qui ont directement vécu l'événement. Il nous raconte dans cette chronique la réaction d'un responsable "choqué" que l'on puisse évoquer des "opérateurs privés de parole".

Ce fascicule de documentation FD X46-033, publié par l'AFNOR, remplace le guide d'application X 46-033 d'août 2012 sur lequel se basaient les laboratoires préparant une campagne de mesures d'empoussièrement amiante en ambiance.

Annoncé suite à Lubrizol, le Bureau d'enquêtes et d'analyses sur les risques industriels doit voir le jour le 1er décembre. Objectif : analyser 15 à 20 incidents par an. Les rapports seront publics. Il mènera des "enquêtes techniques visant à améliorer la sécurité future, et non à rechercher des responsabilités", insiste Jérôme Goellner, préfigurateur et futur directeur.