Votre recherche : "Mise sur le marché"

Des négociations ont débuté ce mardi 28 janvier 2025 à Bruxelles sur un projet de directive ambitieux visant à combattre le greenwashing. La grande nouveauté serait de contraindre les entreprises à faire contrôler le caractère scientifiquement étayé de leurs allégations écologiques par des organismes indépendants, chargés le cas échéant de leur délivrer un « certificat de conformité ». Mais les négociations finales s’annoncent délicates entre les co-législateurs de l’UE. Décryptage.

Avec ce nouveau report, les obligations du règlement sont reportées au 30 décembre 2026 ou au 30 juin 2027 selon la taille des entreprises considérées.

Parmi les 74 propositions du Haut Conseil du Climat (HCC) formulées cet été, le gouvernement en accepte 46, 25 sont «en cours d’instruction» et 3 font l'objet de réserves significatives. Dans sa réponse, il rappelle les actions en cours et annonce celles à venir sur les différentes thématiques (transports, déchets, énergie, etc.).

L’idée de taxer les émissions du transport routier et du chauffage est remise en cause par plusieurs États membres, qui craignent une envolée des prix. L’Institut Jacques Delors livre son diagnostic sur la situation et fournit une série de recommandations concernant sa mise en œuvre.

C’est la carte joker des plans climat : les unités de captage et stockage de CO2 sont censées éliminer les émissions dites « incompressibles ». Retour sur une famille de technologies souvent présentée comme indispensable pour atteindre la neutralité carbone, dont le bénéfice climatique réel reste pourtant encore à prouver.

Le règlement (UE) 2023/1542 étend le devoir de diligence aux producteurs de batteries. Pour le rendre pleinement applicable, la loi DDADUE définit un régime de contrôle et de sanction. Elle introduit aussi des dispositions en matière de conception des batteries et de gestion des déchets associés.