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Cinq ans après son adoption, la loi Climat et Résilience affiche un bilan «pour le moins mitigé», selon trois rapporteures de la Commission du développement durable de l’Assemblée nationale. Les objectifs existent, mais leur mise en œuvre reste incomplète, affaiblie ou insuffisamment contraignante.

Dans un contexte toujours plus concurrentiel, des entreprises ont opté pour l'économie de la fonctionnalité et de la coopération (EFC) pour se différencier. Elles ont repensé leur modèle économique pour mieux répondre aux besoins des clients, privilégier l’usage au produit, et diminuer l’impact environnemental de leurs activités. Deux entreprises engagées nous dévoilent leur parcours.

La loi d'orientation des mobilités de 2019 a instauré un « droit à la mobilité », amélioré la couverture du pays par des autorités organisatrices, diversifié les services de mobilité et développé les mobilités durables. Mais sa mise en œuvre reste inachevée. Des mesures pour la coopération, la planification des financements, les trajets du quotidien et l’évaluation de l’offre de transport sont à poursuivre.

Outils disponibles, analyse du cycle de vie (ACV), référentiels scientifiques... Si au sein d’une entreprise se pose la question de la mise en place d’un nouvel outil ou service d’IA, comment mesurer son impact environnemental ? Les conseils de Thomas Gilormini, chercheur en décarbonation, et Florian Pothin, data scientist.