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Le salarié conduisant un véhicule pendant son travail, ses collègues, l'encadrement et l'employeur ont chacun des devoirs face aux risques d'une conduite sous l'effet de substances psychotropes. Si un accident de la route se produit, le partage des responsabilités va donc dépendre du contexte. Un sujet abordé lors de la dernière journée santé-sécurité des SDIS.

Chez les femmes, les accidents du travail augmentent. Au sein du GPO du Coct, les partenaires sociaux ont adopté une déclaration commune dans laquelle ils demandent à ce que l'évaluation des risques professionnels tienne réellement compte des différences d'exposition entre les hommes et les femmes. Depuis 2014, cette approche genrée devrait figurer dans chaque document unique. Mais en pratique, c'est très rarement le cas, notamment parce qu'employeurs et préventeurs craignent de se voir reprocher une démarche discriminatoire.

Dans une note interne que nous avons pu consulter, la Direction générale du travail précise les modalités de contrôle des inspecteurs du travail en matière de "télétravail à 100%".

A l'horizon 2020, près de 300 000 emplois verts devraient être créés selon les perspectives du Gouvernement. En attendant la réalisation de ces projections, des démarches concrètes sont menées, notamment par le Pôle emploi qui propose des ateliers d'orientation sur les métiers verts, débouchant pour certains salariés sur des reconversions professionnelles réussies. Présentation

Le stress et les risques psychosociaux (RPS) sont aujourd'hui un enjeu de protection de la santé des salariés mais aussi de performance pour l'entreprise. Le Forum organisé par l'ANACT le 11 juin dernier dans le cadre de la 6è semaine pour la qualité de vie au travail a montré que tous les acteurs étaient concernés. Quel est le rôle de chacun dans la démarche de prévention ?