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Une circulaire précise les rôles des préfets, des services déconcentrés du ministère de l'écologie, des directions départementales des territoires (DDT) et de l'Ademe en matière de plans climat-énergie territoriaux (PCET) et de bilans d'émissions de gaz à effet de serre.

Pas d'"engagements", mais des "contributions" à préparer d'ici à 2015. Un accord sur le climat a été adopté, samedi soir, à Varsovie, après plusieurs jours d'opposition forte entre les pays industrialisés et les pays du sud. On retiendra notamment le "mécanisme de Varsovie", un mécanisme d'aide à l'adaptation au changement climatique pour les pays les plus vulnérables.

Marché carbone européen, énergies renouvelables, produits chimiques, pêche, nucléaire... Nombreux sont les domaines environnementaux impactés par le Brexit et sur lesquels porte le nouvel accord en vigueur. Des questions/réponses de la Commission font le point sur le nouveau dispositif.

Ordinateurs, smartphones, réseaux internes, systèmes d'information… Un rapport du club Green IT tente de quantifier l'empreinte environnementale liée à l'activité numérique exercée par des entreprises françaises.

Un rapport de l'OCDE prévoit un coût économique et humain très lourd d'ici 40 ans, au cas où des actions fortes en faveur de l'environnement ne seraient pas menées à bien. Le rapport préconise le recours à un éventail de solutions pour éviter ce sombre avenir.

Dans le cadre du salon Pollutec qui se déroule actuellement à Lyon, Aurélie Gilotte, responsable projets environnement au Bureau Veritas a fait le point hier sur le label Carbon Progress lancé cette année par l'entreprise de certification. Cette démarche, destinée aux entreprises, collectivités ou associations, a pour but de réduire les émission de gaz à effet de serre (GES).

Pour les entreprises concernées par le système européen d'échanges de quotas d'émissions (SEQE) de gaz à effet de serre, le passage de la phase 2 à la phase 3 du dispositif le 1er janvier 2013 entraîne d'importants changements. Avec au programme des exigences de suivi accrues, des objectifs d'amélioration continue et la clarification de nombreuses notions.

Le recours plus intensif au fret ferroviaire pour le transport de marchandises permettrait de réduire la voilure du côté des émissions de gaz à effet de serre. Mais à tout juste un mois du lancement de la COP21, comment mieux se saisir du sujet ? De nombreux obstacles lui barrent la route.