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A l'occasion du symposium 2011 sur la gestion du risque, la direction générale de l'aviation civile est revenue sur la mise en place des systèmes de gestion de la sécurité (SGS) qui se mettent en place sur les aéroports. Abordant notamment la manière dont les événements peuvent être notifiés, triés et analysés avant la mise en place d'actions correctives.

L'existence d'un risque grave n'a pas besoin d'être incontestablement prouvée pour pouvoir justifier d'une expertise du CHSCT. Illustration avec une histoire de vapeurs d'huile de moteur dans les avions.

Avec des milliers de salariés, des centaines de sites dans le monde et des dizaines de risques importants, Total est confronté à deux "événements accidentels" d'importance variable chaque jour. Pol Hoorelbeke est de ceux qui sont chargés d’y remédier. Il nous explique par quels moyens.

Fin 2007, un nouveau dispositif de radioprotection a été introduit dans le code du travail. Afin que tous les professionnels concernés se l'approprient de manière homogène, la direction générale du travail publie une circulaire qui précise les dispositions en vigueur. L'occasion de rappeler quelques notions clés sur les risques liés aux rayonnements ionisants.

L'empoisonnement au mercure organique dont ont été victimes les habitants de Minamata, au Japon à partir de 1939, est une des pires maladies industrielles. Pour Michel Llory, il ne faut pas oublier Minamata. L'écho de la catastrophe résonne aujourd'hui dans d'autres drames.

Le ministre chargé des transports,Thierry Mariani, a présidé, jeudi 1er septembre 2011, une table ronde sur la sécurité dans les transports scolaires. Objectif, faire le point avec tous les acteurs concernés sur les mesures de sécurité mises en place.

En charge de la phytopharmacovigilance, l'Anses cherche à collecter plus de déclarations spontanées des effets indésirables, y compris sur la santé humaine, des produits phytos. Pour faciliter ces signalements, elle vient de mettre en place des formulaires à remplir en ligne.

"Certains de ces documents ont constitué un choc pour nous, ils ont agi comme une révélation, tant ils ouvraient le champ des possibles, traçaient des pistes nouvelles en vue de l’amélioration de la prévention et de la sécurité", confie Michel Llory, défendant une meilleure connaissance des accidents passés.