Airparif a publié en avril le bilan de la qualité de l’air en Île-de-France en 2024. Sur la dynamique de 2023, « les niveaux de pollution de l’air constatés en 2024 poursuivent la baisse enregistrée depuis 20 ans pour l’ensemble des polluants de l’air réglementés, à l’exception de l’ozone de basse altitude ».
Plus précisément, les résultats sont les suivants :
Y a-t-il quelque chose de louche quant aux aides publiques versées par l’UE aux ONG vertes ? C’est ce qu’affirment à cor et à cri de nombreux élus de l’hémisphère droit du Parlement européen. Depuis fin 2024, le Parti populaire européen (PPE, droite), le premier groupe de l'hémicycle, dénonce, en particulier, l’existence d’un prétendu système de « lobbying fantôme » liant ces organisations à la Commission européenne.
La logistique s'est nettement développée depuis les années 1960 avec une multiplication par 2,4 du transport intérieur français de marchandises par habitant atteignant 5 000 tonnes-kilomètres par habitant par an en 2022. Ce secteur est à l’origine de 16 % des émissions françaises de gaz à effet de serre (GES), soit 63 MtCO2eq chaque année, relève l'Agence de la transition écologique (Ademe) dans un avis d'expert publié le 11 avril.
En juillet 2024, de nouvelles exigences réglementaires ont renforcé la prévention du risque électrique lié aux travaux d’ordre non électrique réalisés dans l’environnement d’ouvrages ou d’installations électriques aériens ou souterrains.
En 2023, la France affichait 45 dérogations à la directive IED. Soit 16 % des 289 dérogations en cours cette année là au niveau européen, selon la base de données actualisée en décembre 2024 par l’Agence européenne pour l’environnement*.
Un arrêté du 4 avril 2025 homologue pour une durée de cinq ans à compter de la date de sa publication le référentiel professionnel élaboré par la branche des mareyeurs-expéditeurs dans le cadre de la mise en œuvre du compte professionnel de prévention.
La Commission européenne a ouvert, le 16 avril dernier et jusqu’au 9 juillet prochain, une consultation publique sur un projet de règlement visant à accélérer la décarbonation de l’industrie (Industrial Decarbonation Accelerator Act).
À l’été 2024, le BRGM (bureau de recherches géologiques et minières) identifie la présence d’amiante dans 16 carrières alluvionnaires. Une "pré-expertise [qui] reste à compléter" selon le gouvernement dans un communiqué de décembre (*).
La loi « Énergie et climat » du 8 novembre 2019 avait pour objectif de limiter le recours aux centrales électriques à charbon, en prévoyant des restrictions d’utilisation pour les installations dont les émissions de CO2 excédaient le seuil de 0,55 tonne d'équivalents dioxyde de carbone par mégawattheure.
"Présence d’amiante dans 16 carrières françaises : les services de l’État ont demandé aux professionnels de mettre en œuvre des mesures de protection des travailleurs, de l’environnement, de la population et des consommateurs." Ainsi débute un communiqué conjoint de plusieurs ministères le 11 décembre 2024.