Votre recherche : "Formation"

Pour les entreprises déjà avancées dans une démarche d'amélioration continue de la sécurité, l'analyse des facteurs humains et organisationnels devient incontournable. En ce domaine, une des clés consiste à développer le leadership du management en sécurité. Une idée sur laquelle le dernier cahier pratique de l'ICSI revient en détail.

Dans toutes les interrogations posées actuellement par l'emploi des handicapés, celle du handicap psychique est plus particulièrement délicate. A l'occasion d'une soirée débat, l'université Catholique de Lille a fait un point sur une situation encore trop floue.

Pas évident de communiquer sur un risque qui, même quand il est maîtrisé, inquiète. C'est ainsi que dans la carrière de talc de Trimouns en Ariège, on n'ose toujours pas parler de la talcose sans marcher sur des oeufs. Pourtant le risque semble aujourd'hui faible et bien évalué.

Thème récurrent, la pénibilité au travail ne cesse d'être débattue par les médecins du travail, les syndicats et les pouvoirs publics. Comment se définit-elle ? Quelles sont ses conséquences ? Comment la traiter ? Quelques points de vue se croisent ici.

A l'occasion de leur journée "environnement et développement durable" la Fédération des entreprises de boulangerie et de pâtisserie françaises (FEBPF) qui réunit les industriels de la filière a dressé un point d'étape de son initiative "bilans carbone".

Le décret du 31 mai 2011 adapte les dispositions du code du travail relatives à la santé et à la sécurité au travail au sein de La Poste. Au programme : CHSCT, médecine du travail et droit d'alerte.

Le risque lié aux légionelles est toujours présent et la presse s'en fait l'écho. Pour mieux maîtriser ce risque, un programme de recherche, Legiosécure, tente de trouver des méthodes de traitement pour les tours aéroréfrigérantes alliant performance, respect de l'environnement et efficacité énergétique.

Pour ce troisième volet de notre série sur la préparation à une crue centennale de la Seine, nous détaillons les dispositions prises par la RATP. Objectif de la régie : sauvegarder les 300 km de son réseau enterré et les remettre en service rapidement pour assurer de nouveau le transport des 4 à 5 millions de voyageurs quotidiens.

Souvent incriminé voire désigné responsable dans les accidents du travail, l'homme n'est pas une machine infaillible. Pourtant, les actions de prévention et de sensibilisation sont souvent trop éloignées de la réalité. En ne prenant pas en considération les processus cognitifs, elles n'atteignent pas leurs objectifs.

Retrouvez chaque vendredi, la réponse de SVP à une question pratique que se posent les responsables QHSE.