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De nombreux risques professionnels sont présents dans un Centre hospitalier, comme le montrait, hier, au salon Prévent'Ouest, Brice Loddé, médecin au sein du Service de santé au travail du CHRU de Brest. Retour sur les principales actions mises en place au CHRU de Brest pour prévenir ces risques.

La Direction générale du travail a publié cet été les résultats de la campagne de contrôle menée l'an dernier sur l'évaluation et la maîtrise du risque routier. Même si dans le BTP, principal secteur contrôlé, ce risque reste très élevé, Christophe Catheline, chef de l'agence de l'OPPBTP en Normandie estime que sur le terrain la prise de conscience progresse.

À quoi doivent s'atteler les élus d'un nouveau CHSCT ? D'abord, s'informer sur les missions et prérogatives de l'instance. Et, sans attendre, faire connaître celle-ci auprès des salariés. Les explications d'Elisabeth Repesse, juriste d'Au service du CE.com.

Le Conseil de l'Union européenne demande à l'exécutif bruxellois d'adopter un nouveau cadre stratégique pour la période 2021-2027. Il identifie plusieurs défis : les cancers pro, les TMS, les RPS, les "mutations du monde du travail"… Et veut que la "vision zéro" imprègne le document face aux "accidents létaux et des maladies professionnelles mortelles".

L'Anses a analysé plusieurs des dispositifs promettant de purifier l'air intérieur. L'agence conclut que les données disponibles ne permettent pas de prouver leur efficacité – ni même innocuité. Parfois, cela pourrait même détériorer la qualité de l'air, notamment en émettant des COV.

Bruno Le Maire, ministre de l'agriculture, a présenté hier, le plan d'actions pour la rénovation de la politique de sécurité sanitaire de l'agriculture. Décliné en 40 actions, il découle des Etats généraux du sanitaire qui se sont tenus au premier trimestre 2010.

Le Medef a transmis, mardi soir, un projet d’accord national interprofessionnel (ANI) définitif sur le télétravail. Il est aujourd’hui soumis à la validation des instances respectives de l’ensemble des organisations syndicales. Celles-ci doivent se prononcer dans les prochains jours. Le détail des principales dispositions.

Avec de l'amiante dans certaines locomotives encore en service, un risque d'exposition qui pourrait se réaliser à l'occasion de certains événements accidentels, il y a bien risque grave justifiant une expertise du CHSCT. Même si les conducteurs avaient été sensibilisés au risque amiante.