Dans un avis publié le 14 août 2025 (en pièce jointe), l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail (Anses) recommande la fixation d’une valeur limite d’exposition professionnelle (VLEP)-8h de 1,8 mg.m-3 (1 ppm) à 25°C et d’une VLCT-15min de 14,2 mg.m-3 (7,9 ppm) à 25°C pour la mesure de l’acétaldéhyde dans l’air des lieux de travail.

Seuls 31 % des salariés déclarent qu'il est facile de parler de santé mentale avec leur supérieur. De façon plus globale, 1 salarié sur 2 (54%) dit penser que « le lieu de travail est un endroit adapté pour parler de santé mentale » - avec une forte disparité en fonction de la tranche d'âge : 64 % des 18-44 ans, mais seulement 41 % des plus de 55 ans répondent « oui ».  

Hier, deux marches, l’une « pour le futur » depuis Maastricht aux Pays-bas, l’autre « pour les droits humains » depuis Roubaix, ont convergé vers Bruxelles, capitale des institutions européennes, pour défendre le devoir de vigilance européen (CS3D) et la directive CSRD menacés par l’omnibus. Une manifestation publique s’est tenue au rond-point Robert Schuman dans le quartier européen.

Face à l' « enjeu stratégique et systémique » de la dégradation de la santé mentale des salariés, l’Institut Sapiens – un think tank qui se revendique « indépendant et non partisan » – appelle à une « transformation radicale de la posture de la fonction RH » dans une note publiée le 4 août dernier. À savoir, « passer d’une logique défensive fondée sur la gestion des risques à une politique proactive de soutenabilité humaine ».

Élire des « délégués au travail réel », instaurer un « mot à dire » sur le travail, créer un index de qualité de l’emploi… Après avoir dressé le portrait des réalités du travail en France dans l’ouvrage « Que sait-on du travail ? » paru aux Presses de Sciences Po en octobre 2023, les contributeurs-chercheurs en sciences sociales du travai

Le règlement (UE) 2019/1242 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2019 établit des normes de performance en matière d’émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds neufs.