Suite à un appel à projet du Fonds pour l’amélioration des conditions de travail (Fact) d’avril 2025 pour améliorer la santé des femmes au travail, l’Anact a retenu 14 projets (sur 64 candidatures).
Selon une note « Zéro pollution, décarbonation et économie circulaire dans les industries à forte intensité énergétique » de l’Agence européenne pour l’environnement (AEE) publiée le 25 février dernier, les émissions totales de gaz à effet de serre (GES) des industries énergivores en Europe ont baissé de 42 % en 20 ans.
En se basant sur les réponses de 104 000 volontaires de la cohorte Constances, cohorte « généraliste » de 200 000 personnes « destinée à la recherche en santé et à fournir des informations à visée de santé publique », une étude publiée dans Environmental Research a montré que « la détresse psychologique augmente avec la pollution de l’air ».
Le secteur des transports a « la volonté d’aller vers la décarbonation ».
En instaurant la réglementation environnementale (RE2020), les pouvoirs publics ont souhaité favoriser le recours aux matériaux biosourcés (bois, paille, chanvre, liège, lin, laine de mouton, etc.) afin de diminuer l’impact carbone des constructions neuves. Toutefois, l’incorporation de ces matériaux, par nature plus facilement combustibles, peut poser des problèmes de sécurité incendie des bâtiments, tout particulièrement lorsqu’ils sont utilisés dans la construction des établissements recevant du public (ERP) ou des immeubles de grande hauteur (IGH).
Depuis le 6 février 2026, l’Anact met à disposition sur son site internet une plateforme à destination des TPE/PME et structures associatives.
Cette plateforme permet de « réaliser un état des lieux sur les transformations du travail induites par le télétravail et l’organisation hybride, afin d’identifier des axes d’amélioration concrets et de faire vivre de nouvelles pratiques de façon durable ».
La loi de finances réduit de manière considérable le champ des activités couverts par la taxe générale sur les activités polluantes (TGAP). Elle supprime les fractions de TGAP portant sur le stockage de déchets, le traitement thermique de déchets et le stockage de déchets radioactifs métalliques pour les remplacer par des taxes spécifiques :
L'article 79 de la loi de finances n° 2026-103 du 19 février 2026 dédie un nouvel article L. 213-10-2-1 au sein du code de l'environnement, à la redevance pour pollution de l'eau par des substances perfluoroalkylées et polyfluoroalkylées (dites « PFAS »). L'objectif ? Rendre davantage opérationnel le dispositif de taxation des substances PFAS, prévu à l’article 4 de la loi n° 2025-188 du 27 février 2025.
Les électro-carburants, également appelés « carburants de synthèse » (e-fuel, en anglais), ressemblent, à s’y méprendre, à des carburants traditionnels. Mais leur mode de production est radicalement différent. Tandis que les carburants conventionnels proviennent de l’extraction de pétrole brut, puis sont raffinés, les électro-carburants sont fabriqués, de manière artificielle, à partir de molécules de dihydrogène (H2) et de dioxyde de carbone (CO2). Certains sont gazeux (le e-méthane et le e-ammoniac), d’autres liquides (e-kérosène, e-gazole, e-essence, etc.)