Vos chroniques
Peut-on faire "plus vite, mieux, moins cher" ?
Prenons de la hauteur… De l'espace à l'Himalaya. Dans sa chronique mensuelle, Michel Llory apporte un regard sur "l'échec réussi" d'Apollo XIII, le vol de la Nasa qui, en avril 1970, a failli très mal tourner, puis sur le drame de la navette Columbia en 2003, alors que la Nasa était en plein programme "plus vite, mieux, moins cher".
Le haut... et le bas
Les hommes commettent des erreurs, les organisations provoquant des accidents. Si l’on s’en tient "au bas", on peut disséquer à loisir, s’acharner sur les erreurs humaines, mais on ne remonte pas aux causes profondes qui se situent "en haut". Une chronique de Michel Llory.
Happy end !
C'est un sauvetage qui tient presque du miracle que nous raconte Michel Llory dans ce dernier éditorial pour 2017, nous livrant son analyse. On y voit se mettre en œuvre une chaîne organisationnelle de réactions efficaces et appropriées.
SOS, le SW111 ne répond plus…
Parce que jeter un regard critique dans le rétroviseur permet de nourrir des réflexions utiles pour demain, Michel Llory revient sur le crash du vol 111 de Swissair, au large du Canada, en 1998. La cause initiale de l'accident est un incendie. Mais cet incendie, quelles en sont ses causes profondes ?
Peut-on réellement remonter à la (vraie) cause de l'accident ?
Une activité industrielle se caractérise par la multiplicité des interactions et imbrication entre différentes entités. Peut-on, dans ce brouillard de phénomènes, de processus techniques, humains et organisationnels, trouver l'explication profonde et unique d'un accident ?
"Ordonnances : l'art d'ignorer les missions du CHSCT"
La nouvelle instance de représentation du personnel, le comité social et économique (CSE), méconnaît une partie importante des attributions du CHSCT, alerte Julien Sportès, président du cabinet Tandem expertise. Voici son point de vue.
Entreprise ou salarié : qui est responsable de la santé ?
Aujourd'hui, la responsabilité de l'employeur dans la prévention du risque, notamment psychosocial, "ne fait plus débat", assure Valérie Combette-Javault, psychologue du travail chez Psya. En revanche, jusqu'à quel point l'employeur peut-il – ou doit-il – se faire le relais de messages de santé publique, sur le sport, l'alimentation, etc. ?
"L'instance unique ne répond pas aux enjeux d'une prévention active de la santé au travail"
Pour le SEA-CHSCT, syndicat des experts agréés auprès des CHSCT, l'idée d'une instance unique de représentation du personnel, sans possibilité de conserver par accord des instances séparées, ne correspond pas au besoin de proximité, ni aux enjeux d'une protection de la santé au travail.
Le squelette et la chair de l'accident
"J'ai pu observer ce que certains appelleraient les lentes évolutions de la conception et de la pratique de la sécurité industrielle et que d’autres, dont je fais partie, considèrent comme une stagnation, entre autres de la façon dont on rend compte des accidents", commente Michel Llory, regrettant que la recherche des causes profondes d'un accident soit encore rare.
L'histoire et la géographie d'un accident
De la course mortelle d'un camion, il y a plusieurs années, Michel Llory tire l'esquisse d'une méthode de questionnement, pour chercher "toujours plus loin, plus profondément, une compréhension plus complète, plus satisfaisante, et plus élaborée, de l’accident". "L’accident se construit bien avant le moment même de celui-ci", démontre-t-il.